Recientemente, la agencia de consultoría de aviación británica (Drewry) publicó el último Índice Mundial de Carga en Contenedores (WCI), que mostró que el WCI continuóCaída del 3% a $7,066.03/FEUCabe destacar que la tarifa de flete spot del índice, que se basa en las ocho rutas principales de Asia-América, Asia-Europa y Europa y América, mostró un descenso generalizado por primera vez.
El índice compuesto WCI cayó un 3% y bajó un 16% respecto del mismo período de 2021. El índice compuesto WCI promedio del año hasta la fecha de Drewry es de $8,421/FEU, sin embargo, el promedio de cinco años es de solo $3490/FEU, que sigue siendo $4930 más alto.
Flete spot De Shanghái a Los ÁngelesCayó un 4% o $300 a $7,652/FEUEsto representa una disminución del 16% respecto al mismo período de 2021.
Tarifas de flete al contadoDe Shanghái a Nueva York cayó un 2% a $ 10,154 / FEU.Esto representa una disminución del 13% respecto al mismo período de 2021.
Tarifas de flete al contadoDe Shanghái a Róterdam Cayó un 4% o $358 a $9,240/FEUEso representa una disminución del 24% respecto al mismo período de 2021.
Tarifas de flete al contadoDe Shanghái a Génova cayó un 2% a $ 10.884/FEU.Esto representa una disminución del 8% respecto al mismo período de 2021.
Las tarifas spot de Los Ángeles-Shanghái, Róterdam-Shanghái, Nueva York-Róterdam y Róterdam-Nueva York disminuyeron.1%-2%.
Drewry espera tarifas de fletequería continuarán cayendo en las próximas semanas.
Algunos consultores de inversión de la industria dijeron que el superciclo del transporte marítimo ha terminado y que la tarifa de flete disminuirá rápidamente en la segunda mitad del año. Según su estimación,El crecimiento de gdemanda mundial de transporte de contenedoresquería desaceleración del 7% en 2021 al 4% y 3% en 2022-2023,tel tercer cuarto wpodría ser un punto de inflexión。
Desde la perspectiva de la relación general entre la oferta y la demanda, se ha superado el cuello de botella de la oferta y ya no se perderá la eficiencia del transporte. La capacidad de carga de los buques...aumentó un 5% en 2021, eficienciaPerdió un 26% debido al taponamiento de puertos, lo que reduce el crecimiento real de la oferta.sólo el 4%,pero durante 2022-2023, con la vacunación generalizada contra la covid-19, desde el primer trimestre, el efecto dominó de las restricciones originales sobre la carga y descarga portuaria se ha aliviado significativamente, la reanudación gradual de las operaciones de camiones e intermodales, la aceleración del flujo de contenedores, la reducción de la cantidad de cuarentena de los trabajadores del muelle y el levantamiento de la holgura, y el aumento de la velocidad de los barcos, etc.
El tercer trimestre es la temporada alta de envíos. Según expertos del sector, como es habitual, los minoristas y fabricantes europeos y estadounidenses comenzaron a retirar sus productos en julio. Me temo que la tendencia de precios se aclarará hasta mediados o finales de julio.
Además, según los datos de la semana pasada publicados por la Bolsa Naviera de Shanghai, el índice de carga en contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) cayó durante dos semanas consecutivas, bajando 5,83 puntos, o 0,13%, a 4.216,13 puntos la semana pasada.Los fletes de las tres principales rutas marítimas continuaron revisándose, de las cuales la ruta del este de Estados Unidos cayó un 2,67%, siendo la primera vez que cayó por debajo de los US$10.000 desde finales de julio del año pasado.r.
Los analistas creen que el mercado actual presenta una gran variabilidad. Factores como el conflicto ruso-ucraniano, las huelgas mundiales, las subidas de tipos de interés por parte de la Reserva Federal y la inflación podrían frenar la demanda europea y estadounidense. Además, el coste de las materias primas, el transporte y la logística es elevado, y los fabricantes extranjeros tienden a ser conservadores en la preparación de materiales y la producción. Al mismo tiempo, el número de barcos en el puerto de Messiah disminuyó, la oferta de capacidad de transporte aumentó y el flete continuó ajustándose a un nivel elevado.
Hora de publicación: 14 de julio de 2022