Los canales de Suez y Panamá, dos de las arterias marítimas más importantes del mundo, han emitido nuevas normas. ¿Cómo afectarán estas nuevas normas al transporte marítimo?
Canal de Panamá aumentará tráfico diario
El día 11 hora local, la Autoridad del Canal de Panamá anunció que ajustará el número diario de buques de los 24 actuales a 27, el 18 de este mes, el primer aumento en el número de buques a 26, 25 desde el inicio del aumento a 27. Se informa que la Autoridad del Canal de Panamá realizó el ajuste luego de analizar los niveles actuales y proyectados del lago Gatún.
Debido a una prolongada sequía causada por el fenómeno de El Niño, el Canal de Panamá, como vía fluvial transoceánica, comenzó a implementar medidas de conservación de agua en julio del año pasado, reduciendo el tráfico marítimo y la profundidad de la vía. El canal ha estado reduciendo gradualmente el tráfico marítimo durante varios meses, llegando a llegar a 18 al día.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que dos lugares adicionales estarán disponibles a través de una subasta para fechas de tránsito a partir del 18 de marzo, y un lugar adicional estará disponible para fechas de tránsito a partir del 25 de marzo.
A plena capacidad, el Canal de Panamá puede transitar hasta 40 buques al día. Anteriormente, la Autoridad del Canal de Panamá redujo el calado máximo en sus esclusas más grandes, al tiempo que reducía los cruces diarios.
Al 12 de marzo, había 47 barcos esperando para pasar por el canal, cifra inferior al pico de más de 160 registrado en agosto del año pasado.
En la actualidad, el tiempo de espera para un paso no programado en dirección norte a través del canal es de 0,4 días, y el tiempo de espera para un paso en dirección sur a través del canal es de 5 días.
El Canal de Suez impone un recargo a algunos barcos
La Autoridad del Canal de Suez anunció el miércoles su decisión de imponer una tarifa adicional de 5.000 dólares a los buques que rechacen o no puedan aceptar servicios de amarre a partir del 1 de mayo. La autoridad también anunció nuevas tarifas por servicios de amarre e iluminación, que cobrarán un total de 3.500 dólares por buque por servicios fijos de amarre e iluminación. Si el buque que pasa requiere servicio de iluminación o si esta no cumple con las normas de navegación, la tarifa por servicio de iluminación mencionada en el párrafo anterior se incrementará en 1.000 dólares, lo que sumará un total de 4.500 dólares.
La Autoridad del Canal de Suez anunció el 12 de marzo que decidió imponer una tarifa adicional de 5.000 dólares a los buques que rechacen o no puedan aceptar servicios de amarre a partir del 1 de mayo.
En una reciente entrevista con la televisión local, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Rabieh, reveló que los ingresos en el Canal de Suez entre enero y principios de marzo de este año cayeron un 50 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
El tráfico marítimo a través del Canal de Suez se encuentra actualmente reducido en un 40% debido a las tensiones en el Mar Rojo y a un gran número de barcos desviados.
Las tarifas de flete a Europa se han disparado
Según los últimos datos publicados por el Servicio de Aduanas de Corea, en enero de este año, el transporte marítimo de contenedores de exportación marítima desde Corea del Sur a Europa aumentó un 72% respecto al mes anterior, alcanzando el mayor incremento desde que comenzaron las estadísticas en 2019.
La principal razón es que la crisis del Mar Rojo obligó a las compañías navieras a desviarse al Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, y la mayor duración del viaje provocó un aumento en las tarifas de flete. La ampliación de los plazos de envío y la disminución del volumen de contenedores han afectado negativamente a las exportaciones surcoreanas. Según los últimos datos de la Aduana de Busan, las exportaciones de la ciudad cayeron casi un 10 % el mes pasado en comparación con el mismo período del año anterior, con una caída del 49 % en las exportaciones a Europa. La principal razón es que, debido a la crisis del Mar Rojo, es difícil encontrar un transportista de vehículos de Busan a Europa, y las exportaciones locales de automóviles se han visto bloqueadas.
Hora de publicación: 21 de marzo de 2024